Guia_de_estudio
Preparación para el Examen DGAC de Operador RPAS
Todo lo que necesitas saber antes de rendir el examen teórico de la Dirección General de Aeronáutica Civil: qué evalúa, qué materias entran, cómo estudiarlas y dónde practicar con preguntas de referencia.
Aviso_importante
Sentry UAV es una empresa privada de formación y servicios con drones: no somos la DGAC ni un organismo oficial. La credencial de operador de RPA la otorga exclusivamente la Dirección General de Aeronáutica Civil, tras su propio examen y sus propios trámites. Nuestro rol es prepararte para ese proceso con material de estudio, simulacros y práctica de vuelo. Ningún curso puede garantizar la aprobación del examen. Más detalles en preguntas frecuentes.
¿Qué es el examen de operador RPAS?
En Chile, quien quiere operar un dron de forma profesional necesita la credencial de operador de RPA, que otorga la Dirección General de Aeronáutica Civil. El paso central de ese trámite es un examen teórico escrito: la autoridad verifica que el postulante conoce la normativa que lo regula, entiende el espacio aéreo que va a compartir con la aviación tripulada y sabe decidir cuándo una operación es segura.
No es un examen de trivia sobre marcas de drones. Es un examen de criterio operacional: casi todas las preguntas apuntan a que el piloto sepa qué hacer frente a una situación concreta —una zona restringida, un METAR con viento fuerte, una falla de enlace— y con qué fundamento normativo.
Preguntas
100
Áreas evaluadas
5
Aprobación mínima
75%
Vigencia credencial
36 meses
Los datos de formato y aprobación provienen de la DAN 151. La DGAC puede actualizar sus procedimientos: confirma siempre las condiciones vigentes en el canal oficial antes de inscribirte.
¿Qué materias debes estudiar?
El temario se agrupa en cinco áreas. Las dos primeras son normativas y concentran la mayor cantidad de preguntas; las tres restantes son técnicas y son las que más postulantes subestiman.
DAN 151 — La norma que te regula
Es el cuerpo normativo específico de las operaciones con RPAS en Chile: define qué es un RPA, quién puede pilotarlo, qué trámites exige la autoridad y bajo qué condiciones se autoriza una operación. Es la materia con más peso del examen porque es la que describe tu trabajo. No basta con reconocer los títulos: hay que entender la lógica de la norma para responder casos.
Leer la guía completa de la DAN 151 →DAN 91 — Las reglas del aire
Las reglas generales que comparten todas las aeronaves que vuelan en Chile: cómo se divide y usa el espacio aéreo, prioridades de paso, prevención de colisiones y responsabilidades del piloto. Se pregunta porque un dron no vuela en un espacio aparte: comparte cielo con aviación tripulada y debe entender sus reglas.
Leer la guía completa de la DAN 91 →NOTAM y publicaciones aeronáuticas
El NOTAM es el aviso que informa cambios temporales en el espacio aéreo: una zona cerrada, un ejercicio militar, un aeródromo fuera de servicio. Junto al AIP es la fuente que consultas antes de cada vuelo. En el examen se evalúa que sepas qué es, para qué sirve, cómo se lee su estructura y en qué momento de la planificación se revisa.
Ver cómo se decide dónde volar →Meteorología aeronáutica
Viento y ráfagas, turbulencia mecánica en entorno construido, los vientos locales chilenos, densidad de altitud, visibilidad, lluvia y engelamiento. Y la parte que más cuesta: leer un METAR. La meteorología no es teoría decorativa — es la que decide si el vuelo se hace, se posterga o se cancela.
Aerodinámica del multirotor
Cómo se sostiene y se mueve un multirotor: sustentación, empuje diferencial, efecto suelo, anillo de vórtice, autonomía y su relación con el peso y la altitud. Explica por qué el dron responde como responde y por qué ciertas maniobras son peligrosas aunque el control las permita.
¿Cómo prepararse para el examen?
El orden importa. Estudiar las cinco áreas en paralelo, sin secuencia, es la forma más lenta de llegar al examen. Esta es la ruta que usamos con nuestros alumnos:
- 01
Primero la normativa, porque ordena todo lo demás
La DAN 151 define el vocabulario del examen. Cuando entiendes qué es un RPA, quién es el piloto a distancia y qué exige la autoridad, el resto de las materias deja de ser una lista suelta de temas.
- 02
Después el espacio aéreo y sus fuentes
DAN 91, AIP y NOTAM se estudian juntos: son las tres piezas de la misma pregunta —¿puedo volar aquí, ahora?— y en el examen aparecen entrelazadas.
- 03
Luego meteorología, con METAR en la mano
Leer informes reales, no ejemplos de manual. Diez METAR interpretados valen más que cincuenta páginas subrayadas.
- 04
Aerodinámica al final, ya con contexto
Cuando entiendes en qué condiciones vuelas, entender por qué el dron se comporta así toma la mitad del tiempo.
- 05
Simulacros cronometrados, varias veces
Rinde por área para detectar huecos y luego completo para entrenar el ritmo. Revisa siempre la explicación de las preguntas que fallaste: ahí está el aprendizaje real.
- 06
Vuela mientras estudias
Una hora práctica con instructor fija conceptos que en el papel se resbalan: efecto del viento, referencia visual, gestión de batería, procedimientos de emergencia.
Errores habituales que cuestan el examen
Memorizar artículos en vez de entender casos
Buena parte de las preguntas plantea una situación y pide la decisión correcta. Si estudiaste números sueltos sin entender el criterio detrás, la pregunta te deja sin piso.
Saltarse meteorología por parecer “secundaria”
Es una de las cinco áreas y arrastra a muchos postulantes. La lectura de METAR, en particular, se aprende practicando, no leyendo una vez.
Estudiar con material de otro país
Los videos y resúmenes de España, México o Estados Unidos describen normativas distintas. La DGAC pregunta por la norma chilena vigente: DAN 151 y DAN 91.
Confundir la credencial con el permiso de la operación
La credencial habilita a la persona. Volar además exige tener el RPA inscrito y las autorizaciones que correspondan a esa operación. Son trámites distintos y el examen distingue entre ellos.
Llegar sin haber rendido un simulacro completo
Responder 100 preguntas seguidas es un ejercicio de ritmo y resistencia. Conviene haberlo vivido antes con tiempo medido, no descubrirlo el día del examen.
Preguntas de referencia y simulacro
Sentry UAV incluye un simulacro en línea que replica el formato del examen: se elige el área —DAN 151, DAN 91, NOTAM, meteorología, aerodinámica o todas— y la cantidad de preguntas, entre 10 y 100. Al terminar se muestra el porcentaje obtenido contra el 75% de aprobación y la explicación de cada respuesta, para que el error se convierta en materia estudiada y no en frustración.
El simulacro está dentro de la zona de alumnos, junto al material de estudio. Se accede con la cuenta del curso.
Curso_recomendado
Curso Operador de RPAS — Nivel Básico
Es el curso que cubre punto por punto las materias del examen: una guía de estudio específica del teórico DGAC, un módulo completo de espacio aéreo y permisos, sistemas del RPAS y modos de falla, meteorología aplicada y el manual de operación segura. Todo escrito sobre la normativa chilena vigente, por el equipo que opera drones de seguridad en terreno todos los días.
Preguntas frecuentes sobre el examen DGAC
¿Cuántas preguntas tiene el examen teórico de operador RPAS?+
El examen teórico de la DGAC consta de 100 preguntas de selección múltiple, distribuidas entre DAN 151, DAN 91, NOTAM, meteorología y aerodinámica. La nota mínima de aprobación es de 75%.
¿Sentry UAV entrega la credencial de operador de RPA?+
No. La credencial la otorga exclusivamente la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) tras su propio examen y sus propios trámites. Sentry UAV es una empresa privada de formación: prepara al alumno para ese proceso con material de estudio, simulacros y horas prácticas de vuelo.
¿Cuánto dura la vigencia de la credencial una vez aprobado el examen?+
La credencial de operador de RPA tiene una vigencia de 36 meses. Al vencer debe renovarse ante la DGAC según el procedimiento vigente al momento de la renovación.
¿Qué materias entran en el examen DGAC de drones?+
Cinco áreas: la DAN 151 (normativa específica de RPAS), la DAN 91 (reglas del aire), NOTAM y publicaciones aeronáuticas, meteorología aeronáutica incluida la lectura de METAR, y aerodinámica aplicada al multirotor.
¿Necesito experiencia previa volando para rendir el examen teórico?+
El examen teórico evalúa conocimiento, no destreza de vuelo. Aun así, haber volado con instructor ayuda a entender la materia: los conceptos de meteorología, aerodinámica y planificación se fijan mucho mejor cuando se han visto en terreno.
¿Puedo practicar con preguntas antes de rendir?+
Sí. Los alumnos de Sentry UAV acceden a un simulacro en línea que replica la distribución del examen: se puede rendir por área o completo, con explicación de cada respuesta al finalizar.
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Credencial RPA
El camino completo para operar legalmente en Chile: credencial, registro del RPA y autorizaciones ante la DGAC.
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La norma que ordena las operaciones RPAS de interés público sobre áreas pobladas, explicada para pilotos.
DAN 91
Las reglas del aire que comparten aviones y drones: por qué te las preguntan y cómo se aplican al RPAS.
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Espacio aéreo, zonas prohibidas y restringidas, NOTAM y permisos: cómo decidir si tu vuelo es legal.